今年春运中，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但在杭州火车南站记者却发现：只要给一两百元钱，无票也能进站上车。火车站“接送客”灰色产业链是怎样形成的？车站工作人员如何参与和分成？实名制下的新“黄牛”为何没人管？为揭开这背后的猫腻，记者展开追踪调查。

昨晚，上海铁路局表示，对媒体报道中反映的问题立即进行彻底调查，一旦查实确有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车的情况，将对责任人员进行严肃处理。

记者体验 无票特权上车

近日记者接到举报，称在杭州火车南站有人在向买不到票的旅客招揽“生意”——只要给100元钱，他们就能想办法将其送进站并上车。

为弄清真相，记者1月10日早上来到杭州火车南站，在售票厅门口，一位自称“吴大姐”的妇女向记者走来，她热情地询问记者是否担心买不到票。她凑近说，只要交100元钱，就能帮忙进站上车。

见记者半信半疑，“吴大姐”向记者打包票：“待会儿由火车站工作人员带你进去，一定让你坐上火车。”这时又走过来一中年男子，指着由一名铁路工作人员领着进站的两位乘客说，这是他刚刚送走的“客户”，还悄悄给记者看了他刚赚的200元钱。

记者提出乘坐中午从杭州南到南昌的K1185次列车。这时“吴大姐”走开打了一个电话，回来时表示已经联系好站内接应的人，要记者在站外稍等。

11时左右，第一候车厅进站口出来一个穿着铁路制服、别着“客票检查”红袖标的青年男子招呼“吴大姐”。按照规定，春运期间乘客进站需要出示车票，然而在这名工作人员的带领下，记者没有被要求出示车票或其他证件就顺利进入候车厅。令人惊讶的是，旁边还站着五六个工作人员，但没人过问。

在候车厅等待半个多小时后，记者所要乘坐的列车开始检票。然而这名“客票检查”员并没有带记者走检票口，而是径直走进“母婴、军人候车室”，该候车室工作人员没有询问。随后，他带领记者打开通往站台的门，并提示若碰到列车员要查票，只要说“上车补票”就没问题。记者按照他所说的，果然顺利上车。

内幕曝光 车站参与分成

在调查中，“吴大姐”表示，“收来的钱，我们和火车站三七分成，自己得三成。”在给火车站的钱中，负责带领的工作人员、进站口查票的人等都有份。“火车站的领导知道这件事，但有没有参与分成不清楚”。

和“吴大姐”一起做“生意”的还有三人，来自江西等地，他们结成一个小型利益共同体。他们每个人在火车站都有两三个联系人帮忙接送客。“吴大姐”表示，整个“接送客”会持续半个多月，年前从腊月十五一直做到腊月二十八，春节回来接着做到初八，整个春运期间，每个人至少能做两三百个“生意”。

一些招揽“生意”的人告诉记者：“做了这么多年，和车站的人都是老交情了。”那个带记者进站的工作人员也称，与“吴大姐”是朋友关系，已认识多年。

与“吴大姐”一起的张姓男子表示，由于今年实行火车票实名制，周边倒票的“黄牛”少了，但他们的生意更好做了。

“我们还找关系帮忙订民工团体票。”“吴大姐”说，在今年民工票这么紧张的情况下，来求他们的企业更多。光她一个人今年就帮忙订出去3000多张，一张票收50元钱的服务费，这笔钱也与火车站工作人员一起分。

车站回应 站内有临时工

针对杭州火车南站的上述问题，记者向其上级单位杭州火车站反映。相关负责人表示“并不知情”，但按规定工作人员私自带客进站绝不允许，春运前已要求每个职工签订廉洁承诺书。该负责人坦言，杭州火车南站职工结构比较复杂，有较多的临时工和春运期间聘请的“助勤工”，管理有难度，“但我们将就此事进行调查，一旦发现问题会严肃处理”。

针对记者反映的“杭州火车南站‘黄牛’没人管”的问题，上海铁路局高度重视，立即责成杭州火车南站的上级主管单位杭州直属站进行调查处理。上海铁路局表示，对媒体报道中反映的问题立即进行彻底调查，一旦查实确有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车的情况，将对责任人员进行严肃处理。