6月30日晚上9点，广州市政府召开新闻发布会，通报“关于系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”以及《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(试行一年)的相关内容。据悉，一年试行期间全市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。为做好衔接工作，广州将从7月1日起至7月31日，暂停办理牌照登记。从消息发布到正式实行，只有短短的三个小时，这一天，广州所有的汽车销售4S店，度过了一个不眠之夜。□东方今报记者龙晶晶

　　◎4S店库存车一夜卖空

　　晚上9点半，新闻发布会正式结束后，各大报纸陆续通过官方网站、官方微博等途径正式发布了确认消息，电台、电视台也开始紧急播报。人们开始从四面八方蜂拥至各4S店，所有原本价格从几万元到几百万元的汽车，一瞬间变成了菜市场里的“大白菜”。灯火通明的展厅里，到处挤满了焦急的人群，顾不上货比三家、来不及试驾、跳过验车、原先所有购车优惠统统取消，有些人甚至在得知中意车型脱销的“噩耗”之下，立即投向其他车型的怀抱。

　　时间就是一切，与时间赛跑的人们，已经不在乎买到的是什么车，最重要的是能不能抢到一台车。4S店工作效率也空前提高，签订单协议、开发票、交款、提车，所有人都成了高速运转的陀螺，一秒钟也不敢松懈，几乎所有店的库存车都销售一空，很多经销商悲喜交加地表示，一夜卖了平时一个月的量。

　　另据广州当地媒体报道，“限购令”一发，不少买车族将目光投向了二手车市场，导致许多二手车价格上涨，幅度为一万元至数万元不等。然而新政策对二手车过户也会实施配置指标，未来一段时期内，广州的二手车市场也势必受到一定程度的影响。有业内专家预测，租车业将会因此迎来发展机遇。

　　◎限购=治堵?

　　据广州汽车行业协会公布的数据，2011年，广州市新车上牌量为33.1万辆，其中列入限牌范围内的中小客车上牌量为24.2万辆，而且每月都在增长。也就是说，按照目前的限牌政策，广州的汽车销量至少要下降一半。广州市交委方面的官方解释是：由于广州机动车保有量急剧增长，交通供需紧张，对交通运行情况造成巨大压力。

　　至今年5月，广州市机动车保有量达到240.5万辆，其中中小客车为167.4万辆，是5年前的2.5倍，年均增长率达19.0%。与此同时，受土地资源、资金等条件限制，近5年广州城市道路里程增长率仅为2%，登记停车泊位与汽车拥有量之比为1∶3.3，交通供需矛盾持续扩大。而且机动车尾气排放污染已成为影响广州市空气质量的主要因素之一。在充分借鉴了北京、上海的相关经验后，广州立即试行中小客车总量调控措施，对保障城市交通有效运行、改善和保护大气环境，具有重大的现实意义。

　　由于实施细则在7月底前才会另行公布，此次广州的限牌措施，究竟会采用北京的摇号模式，还是采用上海的拍牌模式?现在还不得而知。到底限牌是为了财政创收刺激，还是有效的治堵方案?各种猜测源源不断。(东方今报)